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钢筋混凝土切割施工中应采纳的首要技术办法

    楼面裂缝的发作除以阳角45°斜角裂缝为主外，其他较常见的还有两类：一类是预埋管线及管线集散处，另一类为施工中周转资料暂时较会集和较频频的吊装卸料堆积区域。现从施工视点归纳剖析，并分类采纳以下几项技术办法：

    （一）要点加强楼面上层钢筋网的有用保护办法。钢筋在楼面砼板中抗拉受力，起着反抗外荷载所发作的弯矩以及防止砼缩短和温差裂缝发作的两层效果，而这一两层效果均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才保证有用。在实践施工中，楼面基层的钢筋网在遭到砼垫块及模板的依托下，保护层比拟简单正确操控。但当垫块距离扩大到1.5米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法保证，所以纵、横向的垫块距离约束在1米左右。

    （二）预埋管线处的裂缝防治。预埋管线，特别是多根管线的集散处，截面砼遭到较多削弱，然后招致应力会集，是简单招致裂缝发作的单薄部位。当预埋管线的直径较小，而且房子开间宽度也较小，一起管线的敷设走向垂直于砼的缩短和受拉方向时，通常不会发作楼面裂缝。

桥梁拆除工程有哪些方法

    众所周知，建筑工程是以钢筋混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更***一点的就是采用静态的破碎，但这些方法不是效率低，就是风险性大，普遍噪音和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏.

    造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求，另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。

    实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率很高，安全性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力。

混凝土切割施工有哪些***措施

    在混凝土切割楼板工程中，安全至上，工程的质量也同样要过关。这就要求整个施工过程及参与施工的人员都要根据一定的***措施操作。在制定这些措施时要考虑方方面面，大方向、细节都要想到。那具体的混凝土切割***措施有哪些呢?

    1、本方案应按要求报审，各方通过后方可实施。

    2、混凝土切割加固施工前，项目部必须向操作人员进行书面交底。

    3、材料应进行进场检验，各项规格及性能必须满足设计要求，并提供相关的材料进场合格证及材料检测报告，并报监理进行见证取样，送实验室复检。

    4、混凝土切割施工过程中，每道工序施工前，由施工员按设计图纸，规范、施工方案要求对施工班组进行交底，在操作过程中进行检查，发现问题及时解决。在每道工序完成后，进行工序检查及验收，并报监理验收，验收合格后方可进入下一道施工工序。

水泥路面要切割注意事项

    混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’。混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。

    因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时（必须在混凝土路面温度开始降低前），间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的。切割缩缝，就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向。